OBD-II Стандарт Volkswagen

P0174

Бедная топливная смесь, банк 2 (P0174)

Критичность high

Описание неисправности

Код P0174 указывает на то, что блок управления двигателем Volkswagen обнаружил слишком бедную топливно-воздушную смесь в банке 2 цилиндров. Это означает, что в банке 2 (цилиндры, противоположные первому) количество воздуха превышает количество топлива, либо топлива подаётся недостаточно. ЭБУ фиксирует это по показаниям датчика кислорода (лямбда-зонда) после катализатора и/или до катализатора и корректирует топливную смесь, но долговременная топливная коррекция выходит за допустимые пределы (обычно более +20…+25%). Для Volkswagen данный код часто встречается на двигателях VR6, V6, V8 и W12 (например, 2.8/3.2 VR6, 4.2 V8, 6.0 W12), где банк 2 — это отдельная группа цилиндров. Причина может быть как общей для обоих банков (подсос воздуха, недостаточная подача топлива), так и специфичной только для банка 2 (негерметичность впускного коллектора, форсунка, лямбда-зонд). Длительная эксплуатация с бедной смесью приводит к перегреву выпускных клапанов, пропускам зажигания и повреждению катализатора.

Симптомы

Горит индикатор Check Engine
Неустойчивый холостой ход, вибрации
Пропуски зажигания, особенно в банке 2 (коды P0300–P0308)
Потеря мощности и рывки при разгоне
Повышенный расход топлива
Возможен запах топлива или перегрев выпускной системы
В некоторых случаях двигатель глохнет или плохо запускается

Причины появления

Подсос воздуха через прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, патрубки, PCV-клапан, маслозаливную крышку или щуп
Негерметичность впускного тракта перед датчиком массового расхода воздуха (MAF)
Загрязнённый или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
Неисправный лямбда-зонд банка 2 (до катализатора) или его проводка
Утечка в выпускной системе перед лямбда-зондом банка 2
Низкое давление топлива: забитый топливный фильтр, слабый бензонасос, неисправный регулятор давления
Забитые или неисправные форсунки банка 2
Неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP), например, клапан продувки адсорбера
Подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов
Механические проблемы: изношенные кулачки распредвала, неправильные фазы газораспределения (для некоторых VW)

Порядок диагностики и ремонта

Считать коды ошибок и данные стоп-кадра (freeze frame), проверить долговременную и кратковременную топливную коррекцию по банкам

Провести дымогенератором проверку герметичности впускного тракта, особенно прокладок впускного коллектора и вакуумных шлангов банка 2

Проверить и при необходимости заменить PCV-клапан, прокладки, патрубки, маслозаливную крышку и щуп

Проверить работу датчика MAF: сравнить показания с эталонными, очистить или заменить при необходимости

Проверить лямбда-зонд банка 2: осциллограмму, сопротивление нагревателя, отсутствие подсоса воздуха через резьбу

Измерить давление топлива и проверить производительность бензонасоса, заменить топливный фильтр и регулятор давления при необходимости

Проверить форсунки банка 2 на производительность и герметичность, промыть или заменить

Устранить утечки в выпускной системе перед лямбда-зондом

После ремонта сбросить адаптации, стереть коды и выполнить тестовую поездку для завершения циклов готовности

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.