ANTICHECK
Меню

Структура кода ошибки

Каждый диагностический код (DTC) состоит из пяти символов. Понимание их значения позволяет определить неисправную систему даже без подключения к интернету.

Анатомия диагностического кода

1

Первый символ: категория системы

Буква в начале кода указывает, к какой основной группе относится зафиксированная неисправность:

P
Powertrain (Двигатель и АКПП) Системы впрыска, зажигания, контроля выхлопа, а также гибридные установки и КПП.
C
Chassis (Ходовая часть) Тормозная система (ABS), стабилизация (ESP/ESC), рулевое управление и подвеска.
B
Body (Кузовные системы) Подушки безопасности (SRS), климат-контроль, иммобилайзер, центральный замок.
U
Network (Сетевые коммуникации) Ошибки передачи данных по шине CAN и потери связи между электронными блоками управления.
2

Второй символ: тип кода

Цифра после буквы определяет, является ли код стандартным для всех авто или это узкоспециализированный код конкретного завода:

  • 0 Общий (Generic) код. Принят международным стандартом SAE. Его значение одинаково для всех марок в мире.
  • 1-3 Код производителя. Заводской код, расшифровка которого полностью зависит от конкретной марки автомобиля.
3

Третий символ: подсистема агрегата

Третий символ указывает на конкретный узел, в котором произошел сбой. С развитием гибридов и электромобилей (EV) этот список пополнился буквами латинского алфавита.

Классические ДВС

  • 1, 2 Смесеобразование (подача топлива и воздуха)
  • 3 Система зажигания или пропуски воспламенения
  • 4 Экология и контроль выбросов (катализатор, адсорбер)
  • 5 Контроль скорости, холостой ход
  • 6 Цепи электронного блока управления (ЭБУ)
  • 7, 8 Трансмиссия и коробка передач

Электрокары и Гибриды

  • A, B Высоковольтная тяговая батарея и система управления ячейками (BMS)
  • C Инвертор, электромоторы и система рекуперации
  • D, E Системы зарядки от сети (OBC) и высоковольтные контакторы
  • F Система термоменеджмента и охлаждения батареи
4

Четвертый и пятый символы

Это порядковый номер конкретной ошибки в рамках выбранной подсистемы. Он напрямую указывает на отказавший датчик (например, ДМРВ или лямбда-зонд), короткое замыкание в цепи или механическую поломку исполнительного механизма.