OBD-II Стандарт Li Auto

P0172

Слишком богатая топливовоздушная смесь (банк 1)

Критичность medium

Описание неисправности

Код ошибки P0172 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля Li Auto обнаружил слишком богатую топливовоздушную смесь в первом банке цилиндров (банк 1). Это означает, что в смеси слишком много топлива по отношению к воздуху. В Li Auto, который является гибридным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в качестве генератора (range extender), эта ошибка может влиять на работу ДВС, его эффективность и выбросы. ЭБУ постоянно контролирует состав смеси с помощью датчиков кислорода (лямбда-зондов). При отклонении от нормы (слишком богатая смесь) зажигается индикатор Check Engine и регистрируется данная ошибка.

Симптомы

Загорается индикатор Check Engine (или жёлтый значок двигателя)
Повышенный расход топлива (если ДВС работает часто)
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (возможны пропуски зажигания)
Снижение мощности или отклика двигателя
Чёрный дым из выхлопной трубы (при работе ДВС)
Неприятный запах несгоревшего топлива из выхлопа

Причины появления

Неисправность или загрязнение датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчика абсолютного давления (ДАД) — подают некорректные данные о количестве поступающего воздуха
Неисправность датчиков кислорода (лямбда-зондов) — выдают ошибочный сигнал о бедной смеси, заставляя ЭБУ обогащать её
Проблемы с топливной системой: неисправные или «залипающие» топливные форсунки (постоянно подают слишком много топлива), повышенное давление в топливной рампе из-за неисправного регулятора давления
Загрязнённый воздушный фильтр — ограничивает подачу воздуха, нарушая соотношение воздух/топливо
Неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP): например, заклинивший клапан продувки адсорбера, подающий пары топлива во впуск
Проблемы с системой зажигания (свечи, катушки), приводящие к пропускам зажигания — несгоревшее топливо обогащает смесь, что фиксируют датчики кислорода
Механические проблемы двигателя: низкая компрессия, негерметичность впускного коллектора (хотя чаще вызывает обеднение), утечки в системе EGR

Порядок диагностики и ремонта

Проверить показания датчиков (ДМРВ/ДАД, лямбда-зонды) с помощью диагностического сканера, сравнить с эталонными значениями для Li Auto. При необходимости заменить неисправные датчики.

Проверить топливную систему: измерить давление в топливной рампе, проверить работу форсунок (на предмет утечек или засоров), осмотреть регулятор давления. Очистить или заменить форсунки при необходимости.

Осмотреть и при необходимости заменить воздушный фильтр. Проверить впускной тракт на предмет утечек воздуха (хотя они чаще вызывают обеднение, но стоит исключить).

Проверить систему EVAP: работу клапана продувки адсорбера, целостность шлангов. При неисправности заменить клапан.

Проверить систему зажигания: состояние свечей зажигания, катушек зажигания. Заменить изношенные или неисправные компоненты.

При подозрении на механические проблемы двигателя (низкая компрессия) провести проверку компрессии в цилиндрах. Проверить систему EGR на предмет заклинивания.

После устранения неисправностей стереть код ошибки с помощью диагностического сканера и провести тестовую поездку, чтобы убедиться, что ошибка не возвращается.

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.