OBD-II Стандарт Geely

P0138

Высокое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)

Критичность medium

Описание неисправности

Код ошибки P0138 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля Geely обнаружил слишком высокое напряжение (обычно выше 1,5 В) в сигнальной цепи второго кислородного датчика (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора в первом ряду цилиндров. Этот датчик (O2S2) отслеживает эффективность катализатора. Высокое напряжение обычно означает, что датчик фиксирует слишком богатую топливно-воздушную смесь в выхлопных газах после катализатора. На Geely это может быть связано с особенностями системы управления двигателем и расположением датчиков, характерных для конкретных моделей (например, Atlas, Coolray, Emgrand).

Симптомы

Загорание контрольной лампы 'Check Engine'
Возможное увеличение расхода топлива
Снижение мощности двигателя или неровная работа на холостом ходу
Провалы при разгоне

Причины появления

Неисправность самого кислородного датчика O2S2 (замыкание на массу, внутреннее короткое замыкание)
Повреждение проводки или разъёма датчика (замыкание на плюс, обрыв, коррозия)
Проблемы с топливной системой: негерметичные форсунки, высокое давление в топливной рампе, неисправный регулятор давления топлива
Неисправность каталитического нейтрализатора (засорение, разрушение)
Проблемы с системой зажигания (пропуски зажигания, неисправные свечи, катушки)
Утечки выхлопных газов перед датчиком O2S2
Неисправность блока управления двигателем (ЭБУ) (редко)

Порядок диагностики и ремонта

Проверить визуально проводку и разъём кислородного датчика O2S2 на предмет повреждений, коррозии, окислов. При необходимости заменить или отремонтировать.

Проверить показания датчика O2S2 с помощью диагностического сканера или осциллографа. Заменить датчик, если он выдаёт фиксированное высокое напряжение или не реагирует на изменение состава смеси.

Проверить топливную систему: давление топлива, герметичность форсунок (например, тест на утечку). Отремонтировать или заменить неисправные компоненты.

Проверить систему зажигания на предмет пропусков зажигания, осмотреть свечи и катушки. Устранить неисправности.

Проверить каталитический нейтрализатор на засорение (например, по противодавлению или с помощью инфракрасного термометра). При необходимости заменить.

Проверить герметичность выхлопной системы перед датчиком O2S2. Устранить утечки.

Если все проверки в норме, возможна неисправность ЭБУ. Проверить коды ошибок, связанные с управлением, или прошить/заменить блок (это крайняя мера).

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.