P0117
Низкое напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости
Описание неисправности
Код ошибки P0117 указывает на низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Это означает, что блок управления двигателем (ЭБУ) получает сигнал о температуре ниже реальной (обычно ниже -40°C). В большинстве автомобилей (Toyota, Honda, Ford, GM, VW и др.) это универсальный код OBD-II, но в некоторых марках (например, BMW, Mercedes) может иметь дополнительные уточнения в виде подкодов. Ошибка приводит к некорректной работе системы впрыска топлива и зажигания, так как ЭБУ рассчитывает параметры на основе неверных данных о температуре двигателя.
Симптомы
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
- Повышенный расход топлива
- Затруднённый запуск двигателя
- Снижение мощности двигателя
- Включение индикатора Check Engine
Причины появления
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (короткое замыкание на массу или обрыв в цепи)
- Повреждение проводки или разъёмов датчика (окисление, обрыв)
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность блока управления двигателем (ЭБУ) (редко)
Порядок диагностики и ремонта
Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить при необходимости
Визуально осмотреть датчик ДТОЖ и его разъём на предмет повреждений
Измерить сопротивление датчика при разных температурах (сравнить с таблицей спецификаций для вашего автомобиля)
Проверить целостность проводки от датчика к ЭБУ
При выявлении неисправности заменить датчик температуры охлаждающей жидкости
Связанные компоненты
Опыт автовладельцев
Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.
Поделитесь вашим опытом решения
Похожие ошибки Универсальный
Слишком бедная топливовоздушная смесь в банке 1
P0130Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0102Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0108Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
P0113Высокое напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0101Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)