Высокое напряжение датчика кислорода 2, ряд 1
Код ошибки P0138 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля Hyundai обнаружил слишком высокое напряжение (обычно выше 1,5 В) в сигнальной цепи датчика кислорода (лямбда-зонда) номер 2, расположенного после каталитического нейтрализатора в первом ряду цилиндров (банк 1). Этот датчик, также называемый нижним или диагностическим, отслеживает эффективность работы катализатора. Для Hyundai это общий код OBD-II, а не специфичный код производителя. Высокое напряжение обычно означает, что датчик фиксирует слишком богатую топливно-воздушную смесь в выхлопных газах после катализатора.
Визуальный осмотр датчика кислорода B1S2, его разъёма и проводки на предмет повреждений, коррозии или загрязнений. Проверить целостность проводки (сопротивление, отсутствие короткого замыкания на массу).
Проверить наличие утечек выхлопных газов в системе выпуска, особенно в районе датчика и перед ним.
С помощью диагностического сканера считать данные с датчика в реальном времени (напряжение). На исправном датчике напряжение должно колебаться в низком диапазоне (обычно 0,1-0,9 В) после прогрева. Постоянно высокое напряжение (близкое к 1 В или выше) указывает на неисправность.
При необходимости заменить неисправный датчик кислорода B1S2. Для Hyundai рекомендуется использовать оригинальные или качественные аналогичные запчасти.
Если замена датчика не устранила ошибку, провести углублённую диагностику: проверить каталитический нейтрализатор, топливную систему (давление, форсунки), другие датчики (ДМРВ, датчик температуры охлаждающей жидкости).
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Слишком богатая топливовоздушная смесь (банк 1)
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
Несоответствие температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Низкое напряжение датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)