Несоответствие напряжений дроссельной заслонки 1 и 2
Ошибка P2138 указывает на несоответствие сигналов напряжения от двух датчиков положения дроссельной заслонки (TPS1 и TPS2) в автомобилях GWM. Эти датчики работают в противофазе (один увеличивает напряжение при открытии, другой уменьшает) для контроля точности и безопасности. Блок управления двигателем (ECU) сравнивает их показания, и при расхождении более чем на заданное значение (обычно 0,2-0,5 В) регистрирует эту неисправность. Это общий код OBD-II, но в GWM он часто связан с особенностями электронной системы управления дросселем, которая может быть чувствительна к загрязнению или износу компонентов.
Проверить визуально проводку и разъемы датчиков на повреждения и коррозию
Очистить дроссельную заслонку специальным средством (возможно, потребуется адаптация после очистки)
Измерить напряжение датчиков мультиметром (обычно 0.5-4.5 В) и сравнить с заводскими значениями для GWM
Заменить неисправный датчик положения дроссельной заслонки
При необходимости выполнить сброс ошибки и адаптацию дроссельной заслонки с помощью диагностического сканера
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Слишком высокая температура охлаждающей жидкости на холостом ходу
Низкое напряжение цепи датчика положения педали акселератора 1
Слишком бедная смесь на холостом ходу (банк 1)
Слишком бедная смесь в режиме холостого хода (банк 1)
Ошибка положения дроссельной заслонки - диапазон/производительность
Неисправность управления дроссельной заслонкой