Высокий входной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Код P0113 указывает на то, что блок управления двигателем (ECU) автомобиля GWM обнаружил слишком высокое напряжение (обычно выше 4,6 В) или сопротивление от датчика температуры всасываемого воздуха (IAT). Это приводит к тому, что ECU считает температуру воздуха нереально низкой (например, -40°C), что нарушает расчеты топливовоздушной смеси. В GWM этот датчик часто интегрирован с датчиком массового расхода воздуха (MAF) или установлен отдельно во впускном тракте.
Проверить целостность проводки и разъемов датчика IAT на обрывы, коррозию или короткое замыкание
Измерить сопротивление датчика IAT при разных температурах (сравнить с таблицей спецификаций GWM), заменить при отклонениях
Проверить напряжение и опорное напряжение на датчике (должно быть около 5 В)
Очистить датчик и область его установки от загрязнений
При необходимости выполнить сброс ошибки и провести тест-драйв для подтверждения устранения неисправности
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Низкое напряжение датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Нестабильный сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Неисправность цепи массового расхода воздуха (MAF)
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / Цепь