Низкое напряжение цепи датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Код ошибки P0136 указывает на неисправность в цепи подогреваемого датчика кислорода (HO2S), расположенного после каталитического нейтрализатора на банке 1 (ряд цилиндров 1). В автомобилях Ford этот датчик (часто называемый датчиком кислорода 2 банка 1) отслеживает эффективность катализатора и корректирует топливную смесь. Блок управления двигателем (PCM) обнаруживает напряжение сигнала датчика, выходящее за допустимый диапазон (обычно ниже 0,1 В или выше 0,9 В в течение заданного времени), что указывает на проблему в цепи датчика, самом датчике или связанных компонентах. Это не критическая неисправность для немедленной остановки, но влияет на экономичность, выбросы и может привести к повреждению катализатора при длительном игнорировании.
Проверить визуально проводку и разъем датчика на повреждения, коррозию. При необходимости заменить или очистить контакты.
Диагностировать датчик с помощью сканера: проверить напряжение сигнала (должно колебаться 0.1-0.9 В) и сопротивление нагревателя (обычно 5-30 Ом при 20°C). Заменить датчик при отклонениях.
Проверить систему выпуска на утечки перед датчиком (визуально, с помощью дым-машины). Устранить утечки, если обнаружены.
Если датчик и проводка исправны, проверить каталитический нейтрализатор на засорение (анализ противодавления, сравнение данных датчиков 1 и 2).
Сбросить ошибку после ремонта и провести тест-драйв для подтверждения устранения неисправности.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
Неисправность нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДТОЖ)
Низкое напряжение цепи датчика кислорода 1, банк 1
Слишком бедная топливовоздушная смесь (банк 1)